A.3
B.1
C.2
D.5
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A.A機
B.B機
C.C機
D.A/B機
A.全站
B.上行
C.下行
D.任意一個
A.FUJ不吸起
B.DDJ不釋放
C.TCJ43接點不通
D.與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時間過長
A.發(fā)車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
B.接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號
C.接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
D.接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號
A.由于TCJ并聯(lián)的電容壞不緩放
B.由于接車站DDJ沒有吸起
C.由于發(fā)車站BSJ沒吸起
D.由于接車站FXJ沒有吸起
最新試題
應答器向車載設備傳輸()信息。
機械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
集中監(jiān)測應采用冗余技術、可靠性技術和網(wǎng)絡安全技術,確保()安全。
維護工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調整。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標準。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。()
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標之一。()
道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復式繼電器”用()表示。