采用減速頂連續(xù)式調速方案時，溜放線路坡段需要設置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動功之間有什么關系？

利用四塊電磁踏板測阻時，車輛阻力的計算公式為（）。

壓磁重力傳感器如何工作？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調速，采用雙側線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應安裝（）對減速頂。

應變電阻重力傳感器是如何工作的？

根據(jù)調車場可能出現(xiàn)的車速，fd大約在什么范圍內(nèi)？

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點間是怎樣的關系？當向軌道電路的始端送以恒定電流時，軌端電壓與短路點長度怎樣的關系？

重量測試有何實際意義？

簡述調速自動化與運營條件之間有什么關系？

差動變壓器有源電磁蹋板如何工作？