艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。

油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。

石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱為（）。

當(dāng)能見(jiàn)度低于（）m時(shí)，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。

我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。

當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。

油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。

油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。

在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中，下列（）是多余的。

船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長(zhǎng)的中點(diǎn)上，測(cè)得的空檔高度就不是正浮時(shí)的空檔高度，必須作對(duì)所測(cè)空檔高度進(jìn)行（）修正。