單項選擇題液艙測深孔在艙長中點后部，測深時船舶尾傾，則所測得的液面深度（）。
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
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1.單項選擇題油船設(shè)置縱向水密艙壁的主要目的是（）。
A．提高縱向強度
B．分隔艙室，方便裝卸
C．提高局部強度
D．減少自由液面影響
2.單項選擇題（）的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系。
A．固體散貨船
B．集裝箱船
C．液化氣體船
D．油船
3.單項選擇題某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該艙的實際空檔值為（）m。
A．3.0
B．3.028
C．3.090
D．2.910
4.單項選擇題艙內(nèi)液體很少，測深孔在艙長中點前部，則船舶（）時可能測不出液面高度。
A．正浮
B．尾傾
C．橫傾
D．處于任何浮態(tài)
5.單項選擇題液艙測深孔在艙長中點后部，測深時船舶首傾，則所測得的液面深度（）。
A．大于艙內(nèi)液面的平均深度
B．小于艙內(nèi)液面的平均深度
C．等于艙內(nèi)液面的平均深度
D．與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
最新試題
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)經(jīng)驗，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
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在油量計算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。
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在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為（）。
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我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
題型：單項選擇題
油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。
題型：單項選擇題
油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。
題型：單項選擇題
某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
題型：單項選擇題
在油船裝油量計量的具體步驟中，下列（）是多余的。
題型：單項選擇題
利用我國的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時，其查表引數(shù)是（）。
題型：單項選擇題