A.油溫在15℃時的石油體積
B.油溫在20℃時的石油體積
C.油溫在45℃時的石油體積
D.油溫在60oF時的石油體積
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A.視密度
B.標準體積
C.標準密度
D.體積溫度系數(shù)
A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A.不同油溫時密度的比值
B.標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化率
C.標準油溫下油溫變化1℃時石油密度的變化量
D.石油在不同溫度時密度的差值
A.石油的密度值與4℃時純水密度的比值
B.在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C.在溫度下石油的密度值與4℃時等體積純水密度的比值
D.在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
A.由密度計上觀測的石油密度,不是石油的計量密度
B.由密度計上觀測的石油密度,就是石油的計量密度
C.由密度計上讀得的石油密度,可以直接用以計算油量
D.A、B都對
最新試題
油量計算中,石油的視密度是指()。
油輪裝油時,為()應保持一定的尾傾。
在油量計算中,空氣浮力對石油密度的修正值B為()。
當風速達到()以上或浪高達到()以上,預計仍將持續(xù)增大時應停止裝卸油作業(yè)。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
在標準油溫下石油單位體積的質量稱為()。
油量計算中,石油相對密度是指()。
某油輪裝載原油后,實測第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m,船長Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。
根據(jù)經(jīng)驗,原油加溫應適當控制在()左右,燃料油則在()左右。
油輪卸高粘度貨油時,應保持()。