單項選擇題根據(jù)《民用運輸機場水泥混凝土道面設計規(guī)范》,飛行區(qū)指標II為C、D、E的機場,其道面混凝土設計彎拉強度不得低于()MPa。
A.4.5
B.5.0
C.7.5
D.10
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1.單項選擇題采用塑性壓槽法施工也是增加水泥混凝土道面表面平均紋理深度的可行方法。經(jīng)測試,采用拉槽毛法施工的道面,其表面平均紋理深度可達()以上。
A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.2mm
2.單項選擇題提高道面表面抗滑性能、防止飄滑的最理想的辦法是用刻槽機對道面刻槽??滩鄯秶v向為跑道全長、橫向為跑道寬度的()。
A.全部
B.1/3
C.1/2
D.2/3
3.單項選擇題機輪荷載與自然因素對道面結構的影響,隨深度增加()。
A.不變
B.逐漸加強
C.逐漸減弱
D.發(fā)生先弱后強再弱變化
4.多項選擇題機場土基處理是為了保障機場道面下土基的(),防止土基破壞。
A.干濕變形
B.熱脹變形
C.強度
D.穩(wěn)定性
E.化學收縮
5.多項選擇題對于機場土基強度指標,()的敘述是正確的。
A.土基抗壓強度以單軸抗壓強度作為設計抗壓指標
B.土基抗壓強度以三軸抗壓強度作為設計抗壓指標
C.加州承載比CBR以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征
D.文克勒地基模型用地基反應模量表征土基受力后的變形性質(zhì)
E.彈性半空間體地基模型用反映土基應力-應變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標
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