全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

四象限脈沖整流器可以實現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。

整流電流的脈動使?fàn)恳姍C損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

電壓型變流器供電的異步電動機系統(tǒng)適合于大功率的機車。

機車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

交流電力機車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。

機械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機車（）變化，不會破壞原有的運作狀態(tài)，制動力要能適應(yīng)速度的變化。

磁場削弱時增加了機車的功率，所以機車速度才會增加。

直流型電力機車在實施恒速控制過程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會產(chǎn)生很大波動，不利于機車平穩(wěn)運行。