A.直射法
B.斜射法
C.表面波法
D.上述三種都不對
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A.增加射線源到被檢物體的距離
B.加鉛屏
C.增加半影
D.增加被檢膠片的距離
A.膠片厚度
B.試件厚度
C.膠片的品質(zhì)
D.膠片的黑度
A.輸出電流
B.射線強(qiáng)度
C.幾何不清晰度
D.距離
A.始波
B.基波
C.底波
D.表面波
A.鋯鈦酸鉛
B.石英
C.鈦酸鋇
D.鎳
最新試題
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點,鋼軌探傷儀由()組成。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗()。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌,并進(jìn)行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對。