A.膠片的對(duì)比度
B.射線照相的對(duì)比度
C.被檢物體的對(duì)比度
D.射線照相的清晰度
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A.表面波接觸法
B.縱波接觸法
C.橫波法
D.穿透法
A.圖像密度強(qiáng)
B.靈敏度高
C.設(shè)備不是便攜
D.分辨力高
E.圖像實(shí)時(shí)顯示
A.直射法
B.斜射法
C.表面波法
D.上述三種都不對(duì)
A.增加射線源到被檢物體的距離
B.加鉛屏
C.增加半影
D.增加被檢膠片的距離
A.膠片厚度
B.試件厚度
C.膠片的品質(zhì)
D.膠片的黑度
最新試題
單探頭法探傷對(duì)于()檢出效果最好。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有()。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于(),需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。