A.連續(xù)波
B.直流峰值電壓
C.超聲波
D.電脈沖或脈沖
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A.反射角
B.折射角
C.缺陷取向
D.上述三中都不對(duì)
A.縱波
B.橫波
C.瑞利波
D.藍(lán)姆波
A.增感屏和膠片之間
B.被檢物體靠近射線源的一側(cè)
C.被檢物體靠近膠片的一側(cè)
D.增感屏和被檢物體之間
A.過(guò)顯影和沖洗不足
B.定影污染和沖洗不足
C.過(guò)曝光和定影污染
D.過(guò)曝光和過(guò)顯影
A.膠片的對(duì)比度
B.射線照相的對(duì)比度
C.被檢物體的對(duì)比度
D.射線照相的清晰度
最新試題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
閃光焊中灰斑的特征是()。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用()。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌()形成的。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有()。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。