舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊,其連接方法有:()
①、舷邊角鋼連接法;②、圓弧連接法;③、舷邊直角焊接法;④、下傾連接法;⑤、上傾連接法
A.①、②、③
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、⑤
D.①、④、⑤
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舷側(cè)結(jié)構(gòu)由()等組成。
①、舷側(cè)外板;②、肋骨;③、強(qiáng)肋骨;④、舷側(cè)縱桁;⑤、舷邊
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
肋骨編號(hào)法可用于:()
①、海損事故后報(bào)告受損部位;②、船舶修造中指明肋骨位置;③、明確船體受力部位
A.①、③
B.①、②
C.②、③
D.①、②、③
直角舷邊的特點(diǎn)是:()
①、建造方便;②、易造成應(yīng)力集中;③、多用于中小型船舶;④、集裝箱船、散貨船廣泛采用
A.①、②
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.200,300
B.230,250
C.200,380
D.230,380
A.0.7m
B.0.9m
C.1.0m
D.1.2m
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有()。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
管路常用的焊接連接有()等方法。