A.試料準(zhǔn)備
B.配制混合料按預(yù)定的干密度制作試件
C.試件修整
D.成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)生
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A.特重和重交通公路
B.收費(fèi)廣場
C.鄰近脹縫或路面自由端
D.中、輕交通的混凝土路面
A.1
B.2
C.3
D.4
A.150~250mm,20s
B.150~250mm,15s
C.100~200mm,15s
D.100~200mm,20s
A.每車道路面應(yīng)配備1根滾杠(雙車道兩根)
B.振動(dòng)梁振實(shí)后應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平
C.拖滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面
D.拌合物適宜坍落度:高溫天20~30mm;低溫天30~50mm
A.0.5m×0.15m×0.15m;1m
B.0.5m×0.15m×0.15m;0.5m
C.1m×0.15m×0.15m;1m
D.1m×0.15m×0.15m;0.5m
最新試題
()易采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法吊裝。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí),()宜采用跨墩龍門架架設(shè)法吊裝。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)采用簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法進(jìn)行預(yù)制梁(板)的吊裝,此法所適用的條件是()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中懸臂拼裝法的優(yōu)點(diǎn)有()。
下列關(guān)于箱梁腹板混凝土澆筑說法正確的是()。
交通工程機(jī)電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。
隧道施工,掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類,下列所述屬于直眼掏槽優(yōu)點(diǎn)的是()。