A.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物
B.在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適應(yīng)有限變化的貨物單元
C.需要專門積載（堆裝）和系固安排的貨物
D.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
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A.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
B.半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
C.準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
D.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有：（）
①、眼板；②、眼環(huán)；③、地令；④、燕尾座
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③、④
用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的便攜式系固設(shè)備種類主要有：（）
①、鋼絲繩；
②、系固鋼帶；
③、卸扣與緊索夾；
④、花籃螺絲（索具螺旋扣）；
⑤、系固鏈條及緊鏈器
A.①、②、③、④
B.①、③、④、⑤
C.①、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備直接焊接在船舶的（）上。
①、艙壁；②、舷側(cè)；③、甲板；④、艙底；⑤、艙蓋及艙口圍板
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.①、③、⑤
D.①、②、③、④、⑤
A.貨物系固設(shè)備
B.便攜式系固設(shè)備
C.固定式系固設(shè)備
D.緊固設(shè)備
最新試題
如一次性使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的：（）
用于在裝卸某些非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱時調(diào)整其高度至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的堆錐是：（）
在對系固鋼絲整個長度范圍內(nèi)進(jìn)行檢查時，若發(fā)現(xiàn)在其（）倍直徑的任何長度內(nèi)有（）的鋼絲斷裂、磨損或嚴(yán)重銹蝕，則應(yīng)予換新。
有關(guān)自動定位錐，下列描述正確的是：（）①、用于固定甲板上40英尺箱位處在裝20英尺集裝箱時處于中間的箱腳；②、與半自動扭鎖配合使用；③、卸箱時無需人工操作解鎖
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為：（）①、中間堆錐；②、底座堆錐；③、自動定位錐；④、高度補(bǔ)償錐；⑤、定位錐
僅與插座配套使用的堆錐是：（）
有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述不正確的是：（）
配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮：（）①、系固系統(tǒng)中各自最大系固負(fù)荷的協(xié)調(diào)性；②、應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個系統(tǒng)的MSL；③、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL；④、應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL
對所有便攜式系固設(shè)備進(jìn)行一次詳細(xì)檢查和加油活絡(luò)的時間間隔為：（）
為確保系固安全，船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品，一般規(guī)定為總數(shù)的：（）