A.與機(jī)器新舊有關(guān)
B.可以預(yù)測(cè)
C.能通過(guò)延長(zhǎng)磨合期來(lái)消除
D.不能通過(guò)定期更換零件來(lái)預(yù)防
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A.浴盆曲線
B.無(wú)明顯的磨損故障期,故障率隨時(shí)間緩慢增加
C.無(wú)早期和磨損故障期
D.只有偶然故障期
A.漸進(jìn)的,不突然
B.出現(xiàn)故障的時(shí)間在零件有效壽命的后期
C.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無(wú)關(guān)
D.無(wú)法預(yù)防
A.無(wú)法預(yù)防
B.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無(wú)關(guān)
C.故障發(fā)生的概率與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有關(guān)
D.漸進(jìn)的,不突然
A.大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的
B.有故障先兆
C.無(wú)故障先兆
D.可預(yù)測(cè)
A.材料和制造
B.使用和維修
C.設(shè)計(jì)和制造
D.制造、使用和維修
最新試題
CWBT是以我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為墓礎(chǔ),吸收()形成的。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以()為指導(dǎo)思想開(kāi)展現(xiàn)代預(yù)防維修,實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理和開(kāi)發(fā)人力資源,以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。
船舶修理的保修期規(guī)定,固定件保修期應(yīng)為()個(gè)月。
要求船舶機(jī)械具有良好的可維修性是因?yàn)樗ǎ?/p>
編制修理單的依據(jù)應(yīng)是()。
我國(guó)交通部規(guī)定的船舶最高級(jí)別的修理是()。
下列對(duì)故障模式的理解,不正確的是()。
視情維修方式的優(yōu)點(diǎn)是()。
對(duì)船舶動(dòng)力裝置的可靠性來(lái)講可靠性是()性能。
在制造和使用過(guò)程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。