A.漸進(jìn)的,不突然
B.出現(xiàn)故障的時(shí)間在零件有效壽命的后期
C.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)
D.無法預(yù)防
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A.無法預(yù)防
B.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)
C.故障發(fā)生的概率與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有關(guān)
D.漸進(jìn)的,不突然
A.大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的
B.有故障先兆
C.無故障先兆
D.可預(yù)測
A.材料和制造
B.使用和維修
C.設(shè)計(jì)和制造
D.制造、使用和維修
A.減少故障
B.提高可靠性
C.延長使用壽命
D.減少故障和延長壽命
A.拉缸
B.某缸噴油泵柱塞咬死
C.曲軸折斷
D.增壓器損壞不能工作
最新試題
修理單分類為()。
修復(fù)過度磨損件,保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是()。
關(guān)于“視情維修”的描述錯(cuò)誤的是()一。
在制造和使用過程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司規(guī)定的船舶修理類別為()。
遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按()進(jìn)行修理。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以()為指導(dǎo)思想開展現(xiàn)代預(yù)防維修,實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理和開發(fā)人力資源,以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。
要求船舶機(jī)械具有良好的可維修性是因?yàn)樗ǎ?/p>
下列對故障模式的理解,不正確的是()。
船舶機(jī)械的綜合可靠性取決于()。