A.污損
B.材料不良
C.安裝不良
D.管理
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A.遠(yuǎn)洋船舶的管理方式
B.我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式
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D.國(guó)外先進(jìn)的船舶維修管理方式
A.先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)
B.國(guó)外先進(jìn)的船舶管理經(jīng)驗(yàn)
C.現(xiàn)代的管理技術(shù)
D.國(guó)外先進(jìn)理論
A.可靠性與可維修性理論
B.現(xiàn)代維修理論
C.現(xiàn)代管理學(xué)
D.現(xiàn)代預(yù)防維修
A.小修、中修和大修
B.航修、計(jì)劃修理和事故修理
C.航修、小修和檢修
D.塢修、小修、中修和大修
A.小修、中修和大修
B.航修、小修和檢修
C.航修、中修和大修
D.塢修、小修、中修和大修
最新試題
船舶修理的保修期規(guī)定,固定件保修期應(yīng)為()個(gè)月。
要求修理單中修理項(xiàng)目準(zhǔn)確,修理內(nèi)容明確,并注明必要的()。
在制造和使用過程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
船舶機(jī)械的綜合可靠性取決于()。
我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司規(guī)定的船舶修理類別為()。
現(xiàn)代船舶對(duì)其可靠性影響最大的因素是()。
CWBT是()的簡(jiǎn)稱。
關(guān)于現(xiàn)代維修的特征,不正確的是()。
視情維修方式的優(yōu)點(diǎn)是()。
船舶機(jī)械需進(jìn)行小修是因?yàn)椋ǎ?/p>