對地下工程穩(wěn)固性而言，斷層充填膠結(jié)好的比充填膠結(jié)差的更有利。

某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè)，礦區(qū)面積1.6km2，開采標(biāo)高2370-2880m，設(shè)計生產(chǎn)能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng)，現(xiàn)有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進(jìn)行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15：50分，上中班的四工區(qū)井下提升司機(jī)劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場所。許、鄧等人走在前，劉、陳兩人走在后，15：55分左右，途經(jīng)六中段運輸平巷，在距六中段機(jī)修房6.5米處時，正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機(jī)車駛出，許、鄧兩人由于走在前邊，便快速行進(jìn)，搶在機(jī)車駛?cè)脒\輸巷前到達(dá)較為寬敞的機(jī)修房與運輸巷岔道，而劉、陳兩人走在后，來不及跑向岔道，便在原地避讓，由于避讓錯誤（未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側(cè)），電機(jī)車將劉某擠傷倒地，此時附近職工大聲呼喊發(fā)生事故，電機(jī)車司機(jī)何某采取緊急制動，而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴，由于機(jī)車重載又處下坡盡管采取緊急制動，但巨大的慣性又將陳某撞倒，造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷，是一起較為嚴(yán)重的車輛傷害事故。根據(jù)上述事實，對井下所有運輸巷道都要保證照明充足，并懸掛醒目安全（）標(biāo)志。

礦山企業(yè)從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員

根據(jù)《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》，國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為（）。

礦體是指埋藏在地殼內(nèi)能為人類所利用的有用礦物資源或礦物集合體。

《尾礦庫安全技術(shù)規(guī)程》（AQ2006-2005），規(guī)定了尾礦庫在建設(shè)、生產(chǎn)運行、安全檢查、安全度、閉庫、再利用、安全評價等方面的安全要求。

尾礦壩初期壩為土壩，為排除土壩壩體內(nèi)滲水和保護(hù)壩體外坡腳，在土壩外坡腳設(shè)置（）。

非煤礦山企業(yè)要建立健全以法定代表人負(fù)責(zé)制為核心的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。

礦山地質(zhì)對安全生產(chǎn)沒有影響，地質(zhì)構(gòu)造不會影響地下礦山的穩(wěn)定性。

井下火源無法撲滅時，應(yīng)封閉火區(qū)。