單項選擇題今測得某船主柴油機曲軸臂距差和橋規(guī)值，分析發(fā)現(xiàn)二者不一致，這說明（）。
A．曲軸變形過大
B．曲軸無變形
C．主軸承下瓦無磨損
D．機座變形
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1.單項選擇題利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖時水平線代表（）。
A．機座上平面
B．曲軸理論中c線
C．軸承中心線
D．曲軸實際軸線
2.單項選擇題尾機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。
A．彎曲／正值增大
B．首端塌腰／正值增大
C．首端上拱／負值增大
D．拱腰形／負值增大
3.單項選擇題當船體剛性較差時應（），以免引起過大的船體變形，導致曲軸臂距差超過說明書或規(guī)范的要求。
A.在主機安裝時采用反變形工藝
B．科學合理的配載
C．避免超載
D．加強檢測
4.單項選擇題柴油機活塞運動裝置的重量和爆發(fā)壓力均會使曲軸軸線產生（）變形，臂距差的大小和方向產生（）變化。
A．塌腰形／正值增大
B．塌腰形／負值增大
C．拱腰形／正值增大
D．拱腰形／負值增大
5.單項選擇題曲軸的臂距差對應著曲柄的變形，若臂距差大于零，則在垂直平面內曲柄呈（）。
A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形
最新試題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機吊缸時不檢查（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，裝復活塞運動部件時，不必（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，第二階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點。
題型：單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題