單項選擇題尾機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生()變形,臂距差的大小和方向呈()變化。
A.彎曲/正值增大
B.首端塌腰/正值增大
C.首端上拱/負值增大
D.拱腰形/負值增大
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1.單項選擇題當船體剛性較差時應(),以免引起過大的船體變形,導致曲軸臂距差超過說明書或規(guī)范的要求。
A.在主機安裝時采用反變形工藝
B.科學合理的配載
C.避免超載
D.加強檢測
2.單項選擇題柴油機活塞運動裝置的重量和爆發(fā)壓力均會使曲軸軸線產生()變形,臂距差的大小和方向產生()變化。
A.塌腰形/正值增大
B.塌腰形/負值增大
C.拱腰形/正值增大
D.拱腰形/負值增大
3.單項選擇題曲軸的臂距差對應著曲柄的變形,若臂距差大于零,則在垂直平面內曲柄呈()。
A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
4.單項選擇題柴油機機座變形、下沉均會使曲軸軸線狀態(tài)發(fā)生()變形,臂距差的大小和方向產生()變化。
A.彎曲/不定
B.彎曲/一定
C.塌腰形/正值增大
D.拱腰形/負值增大
5.單項選擇題船舶裝載對曲軸軸線狀態(tài)、臂距差的大小和方向的影響程度取決于()。
A.裝載的程度
B.船體的剛性
C.貨艙的分布
D.配載的合理性
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