A.需要建立向上為正的縱坐標(biāo)軸
B.需要在最后一缸的中心線(xiàn)外增加一根氣缸中心線(xiàn)
C.臂距差為正時(shí)向下描點(diǎn)
D.需要畫(huà)一根代表機(jī)座上平面的水平線(xiàn)
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A.垂直面上的
B.水平面上的
C.A或B
D.A+B
A.在適當(dāng)位置畫(huà)出曲軸示意圖
B.畫(huà)出各氣缸中心線(xiàn)
C.畫(huà)出各主軸承中心線(xiàn)
D.建立向上為負(fù)的坐標(biāo)系
A.臂距差為正時(shí),在氣缸中心線(xiàn)與水平線(xiàn)(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
B.臂距差為正時(shí),在氣缸中心線(xiàn)與水平線(xiàn)(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
C.臂距差為正時(shí),在主軸承中心線(xiàn)與水平線(xiàn)(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
D.臂距差為正時(shí),在主軸承中心線(xiàn)(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
A.簡(jiǎn)單作圖法
B.復(fù)雜作圖法
C.A或B
D.A+B
A.判斷單曲柄的變形
B.反映軸線(xiàn)狀態(tài)
C.A或B
D.A+B
最新試題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
在曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線(xiàn)()。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線(xiàn)狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。