A.可利用首尾兩個主軸承的橋規(guī)值繪制
B.可根據(jù)位置相對低的兩個主軸承所處的位置來繪制
C.可利用首尾兩個主軸承中心線與曲軸軸的交點來繪制
D.A或B或C
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A.需要建立向上為正的縱坐標(biāo)軸
B.需要在最后一缸的中心線外增加一根氣缸中心線
C.臂距差為正時向下描點
D.需要畫一根代表機座上平面的水平線
A.垂直面上的
B.水平面上的
C.A或B
D.A+B
A.在適當(dāng)位置畫出曲軸示意圖
B.畫出各氣缸中心線
C.畫出各主軸承中心線
D.建立向上為負(fù)的坐標(biāo)系
A.臂距差為正時,在氣缸中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點上向下描點
B.臂距差為正時,在氣缸中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點上向上描點
C.臂距差為正時,在主軸承中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點上向上描點
D.臂距差為正時,在主軸承中心線(橫坐標(biāo))的交點上向下描點
A.簡單作圖法
B.復(fù)雜作圖法
C.A或B
D.A+B
最新試題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時,下列敘述正確的是()。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點。
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
吊缸檢修完畢,對柴油機應(yīng)進行()后方可投入正常使用。
吊缸檢修柴油機連桿螺栓時一定要()。
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
主軸頸的下沉量是()。
二沖程直流掃氣式柴油機吊缸時不檢查()。