單項選擇題齒面的點蝕的失效機理屬于（）。
A．腐蝕
B．磨損或腐蝕
C．疲勞
D．疲勞或磨損
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1.單項選擇題不能防止點蝕的措施是（）。
A．提高齒面的硬度
B．降低齒面的Ra
C．合理選用潤滑油的粘度
D．增加齒根過渡圓角
2.單項選擇題齒面膠合主要發(fā)生在（）齒輪傳動中。
A．高速重載
B．高速輕載
C．低速輕載
D．低速重載
3.單項選擇題齒面點蝕發(fā)生在（）齒輪傳動裝置中。
A．開式
B．閉式
C．高溫
D．低溫
4.單項選擇題潤滑良好的閉式傳動系統(tǒng)中，常在齒面產生凹坑，稱之為（）。
A．斷裂
B．點蝕
C．磨損
D．蠕變
5.單項選擇題齒輪的點蝕發(fā)生在齒面的（）部位。
A．節(jié)線附近
B．齒頂部
C．齒根部
D．任何
最新試題
船上吊缸檢修時，應進行（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修后，裝復活塞運動部件時，正確的操作是（）。
題型：單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項選擇題
曲軸臂距差的應用有（）。
題型：單項選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時，不必檢查（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
主機增壓器損壞無法在短時間內修復時，應當選擇的應急處理工具或裝置是（）。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
關于吊缸使用工具的說法不正確的是（）。
題型：單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項選擇題