軌道靜態(tài)調整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行個別、系統(tǒng)地調整。

高低、水平通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

車站道岔的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現(xiàn)。

WJ-8型扣件安設軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。

區(qū)間軌道的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現(xiàn)。

軌道主要動態(tài)檢測手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測車、高速（250～350km/h）軌道檢測車、高速軌道動力學檢測車、動態(tài)車載式添乘檢測儀。

彈條V型扣件的軌距調距量在-16～+16mm之間。

軌道軌向調整的質量要求是：短波（30m）2mm合格率100%，1mm合格率≮96%；長波（300m）10mm合格率100%；線型平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

彈條V型扣件預埋套管預先埋設于軌枕中，頂面應略低于軌枕承軌面。

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應有計劃的切除重傷部分，實施焊復。