A.堅(jiān)持“修換結(jié)合”的原則
B.認(rèn)真審核單證、照片、承保情況、出險(xiǎn)情況、查勘、定損等信息
C.準(zhǔn)確界定保險(xiǎn)事故損失范圍和損失項(xiàng)目
D.根據(jù)修理廠資質(zhì)等級(jí)準(zhǔn)確核定損失費(fèi)用和相關(guān)價(jià)格。
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A.通過(guò)審核各項(xiàng)單證、照片、承保情況
B.查勘定損信息,判斷是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任及事故損失的合理性、準(zhǔn)確性
C.查勘定損環(huán)節(jié)規(guī)則及制度的執(zhí)行情況。
D.驗(yàn)證核價(jià)是否準(zhǔn)確;
A.審核超權(quán)限案件定損配件項(xiàng)目?jī)r(jià)格的合理性、準(zhǔn)確性;
B.審核所有配件價(jià)格;
C.審核配件是否達(dá)到更換程度;
D.審核案件性質(zhì);
A.受理機(jī)構(gòu)不得以人手、車(chē)輛短缺、機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)不全等理由拒絕;
B.必須在委托提交次日反饋受理意見(jiàn);
C.委托案件須在8日內(nèi)完成預(yù)估立案操作;
D.遵循”委托案件優(yōu)先處”理原則。
A.仔細(xì)詢(xún)問(wèn),準(zhǔn)確記錄客戶(hù)的報(bào)案信息,告知客戶(hù)索賠流程;
B.執(zhí)行平安禮儀,態(tài)度和藹,關(guān)心客戶(hù);
C.7天24小時(shí)報(bào)案受理;
D.到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助查勘定損;
A.縮減理賠時(shí)效;
B.提升客戶(hù)滿(mǎn)意度;
C.降低運(yùn)營(yíng)成本;
D.加強(qiáng)理賠管控;
最新試題
如圖,A車(chē)事故責(zé)任是()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
A駕駛車(chē)輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車(chē)輛與路燈桿受損,交警因A沒(méi)有賠償路燈桿,可以將車(chē)輛扣留不放。
主掛車(chē)的主車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車(chē)也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
如圖所示,A車(chē)事故責(zé)任為()
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