A.焊接壓力
B.焊接電流
C.鋼板材質(zhì)
D.焊接時(shí)間
E.操作技巧
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A.點(diǎn)焊時(shí)不會(huì)發(fā)生扭曲變形
B.最適合用于焊接薄鋼板(0.7- 1.4mm)
C.需要操作技巧和經(jīng)驗(yàn)
D.很難從外觀判斷結(jié)合狀況的好壞
A.后橋
B.減震器閥桿
C.法蘭
D.橫梁
A.車體的前后部位是可潰縮式的結(jié)構(gòu)
B.可以有效地分散能量至車身及車梁
C.降低了側(cè)撞的安全性能
D.車門內(nèi)皆有側(cè)防撞鋼梁,各立柱及車門檻內(nèi)皆有加強(qiáng)板
A.截面積改變的部位
B.形狀改變的部位
C.支點(diǎn)部位
D.大梁
A.彎曲變形劇烈,曲率半徑很小
B.矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂
C.不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D.通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲180°以上
最新試題
汽車電路組成不包含:()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()