A.政府提供公共物品與市場(chǎng)提供私人物品之間的恰當(dāng)組合
B.政府提供公共物品所花費(fèi)的成本和代價(jià)
C.合理地確定政府提供公共物品的范圍和財(cái)政支出的規(guī)模
D.政府提供公共物品的政治決策程序
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A.財(cái)政資源配置效率
B.公共物品的“生產(chǎn)效率”
C.部門績(jī)效
D.單位績(jī)效
A.郵電、鐵路、交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施部門
B.能源及原材料工業(yè)等基礎(chǔ)工業(yè)部門
C.支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
D.商業(yè)和服務(wù)業(yè)
A.固定成本（費(fèi)用）和可變成本（費(fèi)用）的比率
B.家庭需求與企業(yè)需求的狀況
C.少量需求與大量需求的情況
D.高峰負(fù)荷與非高峰負(fù)荷的需求情況
A.市場(chǎng)不可能提供公共物品
B.市場(chǎng)不能解決外部性、免費(fèi)搭車問題
C.政府依靠官僚機(jī)構(gòu)為消費(fèi)者服務(wù)，往往摻雜了官員自身的利益，難免濫用公帑、效率低下
D.只要有可能，讓私人來供給公共物品通常要比由政府供給更有效率
A.從定價(jià)政策來看，公共定價(jià)實(shí)際上包括兩個(gè)方面：一是純公共定價(jià)；二是管制定價(jià)
B.公共定價(jià)的目的和原則不僅在于提高整個(gè)社會(huì)資源配置的效率，而且是保證居民的生活水平和生活安定的重要措施
C.定價(jià)體系是指政府提供每一單位“公共物品”的定價(jià)（收費(fèi)）是多少
D.在管制行業(yè)里，定價(jià)水平依據(jù)正常成本加合理報(bào)酬得到的總成本計(jì)算
最新試題
簡(jiǎn)述財(cái)政執(zhí)法中必須遵循的基本原則。
計(jì)算題：根據(jù)下表中數(shù)據(jù)，計(jì)算2011年我國(guó)財(cái)政支出對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為多少（保留2位小數(shù)）？
簡(jiǎn)述通常意義上財(cái)政支出效益的評(píng)價(jià)方法。
醫(yī)療保健是一種典型的準(zhǔn)公共物品，其具有較大的外部效應(yīng)，為提高公共物品的使用效率、并適當(dāng)減輕政府負(fù)擔(dān)，其最佳的提供方式是（）。
確定公共定價(jià)體系往往要考慮（）。
計(jì)算題：南京于2013起對(duì)居民用天然氣實(shí)施階梯氣價(jià)，假定其價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)為某戶居民2月份共用氣200立方米，試計(jì)算其應(yīng)該繳付的燃?xì)赓M(fèi)為多少？
資料：為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛，但因收費(fèi)過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？
泰勒•柯文曾對(duì)公共物品私人提供的可能性進(jìn)行了多方面研究，其觀點(diǎn)包括（）。
簡(jiǎn)述財(cái)政支出效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置原則。
財(cái)政支出的效率由（）組成。