A.公共部門
B.私人部門
C.出口部門
D.進(jìn)口部門
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A.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
B.加強(qiáng)社會(huì)保險(xiǎn)
C.鼓勵(lì)擴(kuò)大出口
D.增加轉(zhuǎn)移支付
A.收入結(jié)構(gòu)
B.供給結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.需求結(jié)構(gòu)
A.消費(fèi)補(bǔ)貼
B.教育補(bǔ)貼
C.高新產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼
D.出口補(bǔ)貼
A.教育補(bǔ)貼
B.醫(yī)療衛(wèi)生補(bǔ)貼
C.高新技術(shù)補(bǔ)貼
D.落后地區(qū)補(bǔ)貼
A.提出稅收優(yōu)惠理論
B.將財(cái)政理論稅收化
C.將稅收理論財(cái)政化
D.將稅收支出納入國(guó)家預(yù)算
最新試題
財(cái)政補(bǔ)貼的主要對(duì)象包括（）。
簡(jiǎn)述過多過濫使用財(cái)政補(bǔ)貼的消極作用。
簡(jiǎn)述稅收扣除與稅收抵免的異同。
我國(guó)需要用足用好的不可訴財(cái)政補(bǔ)貼包括（）。
資料：為降低油價(jià)調(diào)整對(duì)公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財(cái)政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運(yùn).漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼資金10.25億元。本次撥付的油價(jià)補(bǔ)貼資金，農(nóng)村道路客運(yùn)行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村道路客運(yùn)車輛座位數(shù)為發(fā)放補(bǔ)貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營(yíng)的城市公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營(yíng)出租車臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財(cái)政補(bǔ)貼的主要特征；（2）試分析財(cái)政補(bǔ)貼的正面和負(fù)面經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
簡(jiǎn)述稅收支出的概念及其意義。
簡(jiǎn)述稅收支出的主要形式。
過多、過濫運(yùn)用財(cái)政補(bǔ)貼手段會(huì)出現(xiàn)消極作用，主要表現(xiàn)有（）。
簡(jiǎn)述財(cái)政補(bǔ)貼影響經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理。
下列屬于稅收支出形式的有（）。