A.定位
B.反位
C.斷線
D.混線
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A.勞動安全具體措施
B.行車安全具體措施
C.做好安全預(yù)想
D.清點料具及人員下道
A.移頻參數(shù)在線測試儀表
B.萬用表
C.軌道絕緣在線測試儀
D.定壓測試儀
A.送、受電變壓器Ⅰ、Ⅱ次側(cè)電壓
B.限流器電壓降
C.送、受電端軌面電壓）
D.送、受電端扼流變壓器軌道圈、信號圈電壓
A.有車占用無表示
B.聯(lián)鎖失效
C.紅光帶
D.白光帶
A.在軌道區(qū)段最不利分路處所
B.定壓測試裝置
C.0.06Ω標準分路電阻線
D.分路殘壓應(yīng)小于或等于7.4V
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進路。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。