信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設(shè)在（）處。

對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。

辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

按壓進路的始、終端按鈕，均應自動排出（）進路。