單項(xiàng)選擇題金屬材料隨溫度的降低，αk隨之下降的現(xiàn)象稱為（）。
A.脆性轉(zhuǎn)變
B.共晶轉(zhuǎn)變
C.共析轉(zhuǎn)變
D.重結(jié)晶
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1.單項(xiàng)選擇題疲勞極限是指金屬材料經(jīng)歷無(wú)限次交變應(yīng)力循環(huán)而不破壞的最大應(yīng)力，其中鋼材的應(yīng)力 循環(huán)次數(shù)為不低于（）。
A.105
B.106
C.107
D.108
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于材料的硬度，下列敘述不正確的是（）。
A.洛氏硬度用HRA、HRB、HRC表示
B.布氏硬度用HBS和HBW表示
C.維式硬度用HV表示且壓痕最小
D.布氏、洛氏、維氏硬度計(jì)均采用金剛石壓頭
3.單項(xiàng)選擇題高溫下金屬材料抵抗變形而不斷裂的能力稱為（）。
A.疲勞極限
B.蠕變極限
C.屈服極限
D.持久極限
4.單項(xiàng)選擇題金屬材料在常溫下的機(jī)械性能包括剛度、強(qiáng)度、硬度、疲勞極限、沖擊韌性和（）
A.塑性
B.彈性
C.脆性
D.熱硬性
5.單項(xiàng)選擇題金屬材料的塑性表示為（）。
A.αk或δ
B.δ或ψ
C.σs或σb
D.HB或HRC
最新試題
關(guān)于柴油機(jī)活塞環(huán)的敘述，不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)活塞環(huán)的材料通常采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船用柴油機(jī)氣缸套常選用的合金鑄鐵是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)活塞環(huán)的硬度一般為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于零件材料的選用原則的敘述，正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣閥常用的材料是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)曲軸常選用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船用柴油機(jī)氣缸套常選用的材料主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣缸套的材料通常選用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)曲軸常選用（）材料，然后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理或正火處理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題