A.偽編
B.誤編
C.無(wú)效
D.作廢
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A.在運(yùn)輸中
B.鐵路內(nèi)部
C.發(fā)生事故后
D.承運(yùn)人與貨主間
A.復(fù)制
B.移動(dòng)
C.刪除
D.修改
A.施封鎖(環(huán))丟失
B.封印內(nèi)容不符
C.施封失效
D.箱號(hào)不符
A.箱裝或集裝架裝玻璃
B.固體藥品
C.草捆瓷器
D.箱裝瓷磚
A.門(mén)到門(mén)
B.門(mén)到站
C.站到門(mén)
D.站到站
最新試題
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
貨車(chē)裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
整車(chē)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
車(chē)輛的換算長(zhǎng)度為()與11m的比值。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類(lèi)。
裝車(chē)站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。