A.每艘船都在船首左右兩側(cè)明顯位置勘劃船名
B.船名一般寫在船首樓中部,字的高度視字的多少及船的大小確定,中國籍船舶尚在船名下面加注英文。
C.每艘船在船尾明顯位置還寫上船名和船籍港,船名字高比船首小10%~20%,船籍港字高為尾船名字高的60%~70%左右。
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A.最高讀數(shù)
B.最低讀數(shù)
C.最高及最低時讀數(shù)的平均值
A.船首樓一般只設(shè)一層,可減小船首部上浪,改善船舶航行條件。
B.現(xiàn)代船舶基本都為尾機型或中尾機型船,橋樓直接設(shè)在近船尾處,故無尾樓。
C.甲板室是指寬度與船寬相差較小的圍蔽建筑物。
A.駕駛甲板
B.艇甲板
C.起居甲板
A.防止含油壓載水排放而造成海洋污染
B.可在裝卸油的同時排出或灌人壓載水,縮短了停港的時間
C.增加了油船的有效載貨艙容
A.單層甲板結(jié)構(gòu)
B.為便于裝卸,各貨艙的艙口尺寸較大,并配以吊桿或起重機
C.在抗沉性方面一般設(shè)計成“二艙不沉制”
最新試題
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。
危險物外加點線圈者,均為不會對水面航行有礙的危險物,無需特別注意。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強度也較強,有專人看管。
保持樂觀、開朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
每天兩個高潮和兩個低潮的潮高和時間均是相等的。
浮標(biāo)的編號一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。