A.略偏上風(fēng)
B.略偏下風(fēng)
C.垂直施放
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A.黃色煙霧信號(hào)
B.日光信號(hào)鏡
C.莫氏手電筒
A.自亮燈和自發(fā)煙霧信號(hào)
B.日光信號(hào)鏡
C.對(duì)講機(jī)
A.2min
B.3min
C.5min
A.船舶貨艙發(fā)生火災(zāi)、經(jīng)全力撲救,火勢(shì)得以控制。
B.船舶舵機(jī)失靈、船舶操縱受到限制。
C.船舶觸礁造成船體破裂、大量進(jìn)水、經(jīng)積極搶救無(wú)效,事態(tài)惡化,確已無(wú)法保全船舶。
A.警鈴和氣笛一長(zhǎng)聲,連放30s
B.警鈴和氣笛二長(zhǎng)聲繼以一短聲,連放1min
C.警鈴或氣笛七短聲繼以一長(zhǎng)聲,連放1min
最新試題
自差隨航向的改變而改不變。
水流的流向指水流流去的方向。
地球上任意一點(diǎn)都可以用地理經(jīng)度和地理緯度表示。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
在國(guó)外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
在河道的彎曲地段,無(wú)論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。