A.堵漏板
B.堵漏箱
C.堵漏螺桿
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A.艙內(nèi)水位的1/2~1/3高度
B.艙壁的1/2~1/3高度
C.艙內(nèi)水位的1/2~2/3高度
A.直接用木塞打入
B.用麻絲、破布或木塞將縫堵塞之后,再用螺絲旋入小孔堵塞
C.在裂縫兩端鉆小孔止裂,用麻絲、破布或木塞將縫堵塞之后,再用螺絲旋入小孔堵塞
A.水線以下直徑小于100mm的小孔,可用吸水發(fā)漲的軟木塞堵住
B.小于堵漏板的洞可用堵漏板堵住,排水后再用水泥箱堵漏
C.大于堵漏板的洞先用堵漏毯堵住,排水后再用水泥箱堵漏
A.機(jī)械升降器的裝配、試驗(yàn)和使用必須船長(zhǎng)或大副負(fù)責(zé),任何一個(gè)船員在裝配和操縱升降器之前,應(yīng)接受裝配和操縱程序的培訓(xùn)
B.升降器的操作者、登離梯負(fù)責(zé)的人員和登乘人之間有合適的通訊手段
C.操縱人員站在控制點(diǎn)能夠連續(xù)地看到最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的升降梯工作狀況
A.系浮筒時(shí),應(yīng)往下放舷梯先將安全網(wǎng)系妥;靠碼頭時(shí),應(yīng)在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)
B.都應(yīng)往下放舷梯先將安全網(wǎng)系妥
C.都應(yīng)在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)
最新試題
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
燈塔通常有專(zhuān)人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。