A.心軌
B.尖基軌
C.基本軌
D.尖軌
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A.翼軌
B.斥離軌
C.基本軌
D.護(hù)輪軌
A.信號(hào)設(shè)備平面布置圖
B.聯(lián)鎖圖表
C.技術(shù)圖冊(cè)
D.信號(hào)顯示關(guān)系圖
A.模擬試驗(yàn)
B.仿真試驗(yàn)
C.掛聯(lián)試驗(yàn)
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)
A.同步故障倒機(jī)及人工切換
B.聯(lián)鎖主備機(jī)切換
C.控顯主備機(jī)切換
D.軌道停電
A.修改所涉及的部分
B.全部
C.未修改部分
D.批復(fù)部分
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。