A.距警沖標(biāo)距離測(cè)量
B.極性交叉測(cè)試
C.軌道繼電器端電壓測(cè)試
D.多分支電壓平衡調(diào)整
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A.制動(dòng)級(jí)別
B.制動(dòng)時(shí)機(jī)
C.制動(dòng)方法
D.制動(dòng)初速度
A.黃燈
B.引導(dǎo)白燈
C.紅燈
D.綠黃燈
A.通過(guò)
B.發(fā)車(chē)
C.接車(chē)
D.延續(xù)
A.通過(guò)
B.發(fā)車(chē)
C.接車(chē)
D.延續(xù)
A.站內(nèi)限速
B.區(qū)間限速
C.站內(nèi)限速和區(qū)間限速
D.接車(chē)進(jìn)路限速
最新試題
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車(chē)需按（）鎖閉方式辦理。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
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鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。