A.溢流閥
B.調(diào)節(jié)閥
C.單向閥
D.冷卻器
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A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
A.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC0V
B.在室外量得自動(dòng)開閉器42端子43端子之間電壓為AC65V
C.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC65V
D.在室外量得自動(dòng)開閉器42端子43端子之間電壓為AC0V
A.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC0V
B.在室外量得自動(dòng)開閉器42端子43端子之間電壓為AC65V
C.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC65V
D.在室外量得自動(dòng)開閉器42端子43端子之間電壓為AC0V
A.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC0V
B.在室外量得自動(dòng)開閉器42端子43端子之間電壓為AC65V
C.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC65V
D.在室外量得自動(dòng)開閉器42端子43端子之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
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對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。