A.信號(hào)燈電源
B.軌道電源
C.道岔表示電源
D.表示燈電源
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A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X2、X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X5之間電壓為AC52V
A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為:X5與X4之間電壓為AC52V
A.1DQJF繼電器21接點(diǎn)與22接點(diǎn)之間斷線
B.1DQJF繼電器22接點(diǎn)與斷相保護(hù)器61之間斷線
C.自動(dòng)開閉器25與35接點(diǎn)之間的軟線斷線
D.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
A.分線盤X3至室組合側(cè)面05-3之間斷線
B.組合側(cè)面05-3與2DQJ繼電器123接點(diǎn)之間斷線
C.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
D.電機(jī)線圈2斷線
最新試題
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。