重視37度現(xiàn)場探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。

超聲波可對復(fù)合材料、金屬材料等進(jìn)行很好的檢查。

0度探頭發(fā)生失底波或減弱，應(yīng)適當(dāng)開大增益，若有底波顯示，可不判傷。

使用超聲波探傷儀探測出的缺陷的當(dāng)量或延伸度與實(shí)際缺陷大小均有一定的誤差。

在自動閉塞區(qū)段的短尺軌上有時會產(chǎn)生大小孔，它出波顯示類似于螺孔下斜裂紋，探傷中應(yīng)仔細(xì)區(qū)分。

瑞利波在傳播過程中遇到表面或近表面缺陷時，部分聲波在缺陷處仍以瑞利波被反射，并沿試件表面返回。

頻率在25Hz-20KHz能引起聽覺的機(jī)械波稱為聲波。

0度探測到螺孔向上斜裂紋時，其傾角較小時，一般表現(xiàn)為底波、螺孔波交替顯示遲緩或螺孔波變細(xì)。

軌腰縱向裂紋，由于軌腰寬度窄，等分波間隔大，在探測中應(yīng)注意分辨。

超聲波探傷在無損探傷方法中檢測靈敏度最高的一種方法。