單項(xiàng)選擇題用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理，并由線條、箭頭、數(shù)字、波形表示的圖形稱為（）。
A、方塊圖
B、設(shè)計(jì)圖
C、電路圖
D、流程圖
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1.單項(xiàng)選擇題無(wú)論放大電路輸入端采用串聯(lián)反饋還是并聯(lián)反饋，只要輸出端采用電壓負(fù)反饋的方式，其輸出電阻都要（）。
A、減小
B、不變
C、放大
D、增加（1+AF）倍
2.單項(xiàng)選擇題無(wú)論放大電路輸出端采用電壓反饋還是電流反饋，只要輸入端采用并聯(lián)負(fù)反饋的方式，其輸入電阻都要（）。
A、減小
B、不變
C、放大
D、增加（1+AF）倍
3.單項(xiàng)選擇題放大電路不外加輸入信號(hào)，也可以有輸出電壓，這種狀態(tài)稱為（）。
A、自激振蕩
B、它激振蕩
C、自激振蕩或它激振蕩
D、共振
4.單項(xiàng)選擇題TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°和70°探頭探測(cè)WGT-3試塊上φ3×65橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于（）。
A、46dB
B、42dB
C、36dB
D、40dB
5.單項(xiàng)選擇題TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0°探頭探測(cè)深度20mm到距離幅度特性曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi)，△w≤（）。
A、6dB
B、8dB
C、10dB
D、12dB
最新試題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。
題型：多項(xiàng)選擇題
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題