A. 輸油臂吹掃是吹掃流量計(jì)出口閥到船上的管線
B. 輸油臂吹掃是吹掃岸上最后一道閥到船上的管線
C. 輸油臂吹掃是吹掃流量計(jì)入口閥到船上的管線
D. 以上說法都不正確
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A.首先關(guān)閉輸油臂與岸上管線聯(lián)結(jié)的最后一道閥
B.首先關(guān)閉輸油臂與船上管線聯(lián)結(jié)的最后一道閥
C.首先關(guān)閉流量計(jì)出口閥
D.首先關(guān)閉流量計(jì)入口閥
A.不做任何工作
B.記錄數(shù)據(jù)
C.通知有關(guān)人員做好結(jié)束準(zhǔn)備
D.通知停泵
A. 暫停作業(yè)，切換完成再發(fā)油
B. 先關(guān)閉原油罐閥門，再打開待換油罐閥門
C. 先打開待換油罐閥門，再關(guān)閉原油罐閥門
A. 做好交接班工作
B. 堅(jiān)守崗位，不能脫崗，直到發(fā)油完成
C. 間斷巡檢
D. 暫停發(fā)油，交給下一班
最新試題
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
管道輸油過程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是（）。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。