燃氣供銷差及供銷差率計算公式正確的是（）

制訂燃氣事故應急搶修、救援預案，定期針對預案展開演練，且應隨著燃氣設施的不斷建設，及時更新預案。

門站進站流量計運行中超出其特性曲線會對供銷氣差產(chǎn)生什么影響？（）

針對上游計量降低供銷氣差的方法包括（）

在輸配環(huán)節(jié)，導致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲氣設施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

關于終端用戶改進措施下列說法正確的是（）

下面關于降低燃氣供銷差說法正確的是（）

門站供銷氣差的計算方式是進站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

下列不屬于管理環(huán)節(jié)導致產(chǎn)生供銷差的管理因素的是（）

將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。