在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

下列不屬于管理環(huán)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的管理因素的是（）

將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過(guò)增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。

門站供銷氣差的計(jì)算方式是進(jìn)站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

制訂燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急搶修、救援預(yù)案，定期針對(duì)預(yù)案展開演練，且應(yīng)隨著燃?xì)庠O(shè)施的不斷建設(shè)，及時(shí)更新預(yù)案。

協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實(shí)際用氣量之差造成的氣量損失。

加強(qiáng)對(duì)管理環(huán)節(jié)供銷差的控制下列說(shuō)法正確的是（）

流量計(jì)儀表系數(shù)的哪些情況會(huì)直接影響到供銷氣差？（）

門站與上游對(duì)比用渦輪流量計(jì)葉片缺失會(huì)對(duì)供銷氣差產(chǎn)生什么影響？（）

皮膜表的最大優(yōu)點(diǎn)是量程比較寬，可以達(dá)到（），特別適用于流量變化很大的用戶。