水手在系纜過程中，纜繩受力較大時，應注意自身站位，遠離纜繩，防止斷纜傷人事故。

船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。

船側安全通道門，在船舶離泊時就應關閉并插好插銷。

在船舶堵漏應急處置過程中，水手應檢查破損部位或受損情況，確認進水量大小、部位，將檢查結果反饋給現(xiàn)場指揮。

使用絞纜機、錨絞機收絞纜繩時，應密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無關人員進入纜繩受力區(qū)域。

船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。

解開的纜繩應及時收進，在甲板上放妥，防止滑脫落江絞纏車葉。

系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強度符合要求。

系解纜作業(yè)時，禁止用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。

船舶航行作業(yè)時，應關閉室外工作燈，船首方向泄露燈光也應有效遮蔽。