A.通航密度大
B.狹水道
C.漁區(qū)
D.以上都是
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A.加大操舵角度
B.自己處理
C.及時(shí)報(bào)告駕駛員
D.立即切換到應(yīng)急舵
A.值0400~0800,1600~2000班
B.值0000~0400,1200~1600班
C.值0800~1200,2000~2400班
D.與所跟駕駛員的值班時(shí)間相同
A.回令并執(zhí)行
B.復(fù)誦并執(zhí)行
C.詢問
D.無須回復(fù)
A.系泊后才可解開舷梯固定裝置,安全網(wǎng)的放置視情況而定
B.抵港前可先解開舷梯固定裝置,安全網(wǎng)是否放置視情況而定
C.系泊后才可解開舷梯固定裝置,并按規(guī)定放置安全網(wǎng)
D.抵港前可先解開舷梯固定裝置,且準(zhǔn)備好安全網(wǎng)
A.由水手視情況而定
B.由水手長決定
C.由值班駕駛員決定
D.由大副決定
最新試題
甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。
船名和船籍港標(biāo)志要求()
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí),應(yīng)密切注意周邊環(huán)境,尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
長時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
水手在系纜過程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過,禁止跳躍跨檔。