A.現(xiàn)場指揮應(yīng)帶領(lǐng)有關(guān)船員迅速查明碰撞的部位
B.立即對各液艙和污水溝井的液位進(jìn)行測量，確定船體是否已破損進(jìn)水以及進(jìn)水情況
C.機(jī)艙應(yīng)對由于碰撞而造成的主輔舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備的損害立即作出評(píng)估和搶修
D.機(jī)艙應(yīng)立即做好消防和棄船的準(zhǔn)備工作
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A.當(dāng)船舶沉沒、毀滅不可避免，船長有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事，對船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí)，船長可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外，撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國主管當(dāng)局的同意
D.如果船舶正在沉沒，棄船已不可避免，但由于無法立即獲得營救，則不應(yīng)立即棄船
船舶在緊急情況下的自救行動(dòng)要點(diǎn)有（）。
Ⅰ．不同種類的海事應(yīng)采取不同的自救行動(dòng)；
Ⅱ．船舶自救重點(diǎn)因船舶種類的不同而異；
Ⅲ．船舶自救組織工作應(yīng)在摸清情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行；
Ⅳ．一旦開始自救，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，按事先擬定的應(yīng)急部署進(jìn)行。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括（）等內(nèi)容。
Ⅰ.船上報(bào)告油污事件的程序；
Ⅱ.油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單；
Ⅲ.為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施；
Ⅳ.船舶與沿海國和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船舶裝卸作業(yè)
B.船舶過駁作業(yè)
C.船舶清艙、洗艙作業(yè)
D.淡水添加作業(yè)
A.相應(yīng)的（污染物）記錄簿和船舶污染物接收單證
B.船舶污染物接收單證
C.相應(yīng)的（污染物）記錄簿
D.船舶防污證書
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商品標(biāo)志不得用（）填寫。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
（）不屬于艙底水管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。