A. 檢查機械處所脫險信道保持暢通和有效
B. 對駕駛室與機械控制站間、與舵機間、與消防控制站間的通信設施進行試驗
C. 對燃油、滑油艙柜的速閉閥進行外觀檢查
D. 確認計劃維護保養(yǎng)系統(tǒng)執(zhí)行情況（適用時）
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 測量儀和報警明細表
B. 火警信號裝置
C. 自動安全功能實驗圖
D. 中間軸、推力軸和螺旋槳圖
A. 對管支撐進行檢驗，確保沒有腐蝕和振動
B. 對管和吊架進行檢驗，確保沒有腐蝕和振動
C. 對不能將附件盒閥打開的在工作壓力下進行操作試驗，確認其附件和閥的完整性
D. 對殼體進行測厚，確保其腐蝕深度不超過原板厚的30%
A. 液壓試驗應盡可能在周圍氣溫高于10℃時進行
B. 一般檢驗時，應為1.25倍鍋爐工作壓力
C. 鍋爐損壞經(jīng)重大修理后，應為1.5倍鍋爐工作壓力
D. 試驗后，若沒有發(fā)現(xiàn)裂紋、永久變形或泄露者即可認為合格
A. 對組成鍋爐的所有閥件和其他附件進行外部檢查
B. 對組成鍋爐的所有閥件和其他附件應拆下檢驗
C. 僅對安全閥拆下檢驗
D. 僅對水位表拆下檢驗
A. 對船長≥65m的船舶，申請人應提交裝載手冊有船舶檢驗機構(gòu)審核批準；
B. 設備檢驗可按換證檢驗要求進行即可；
C. 按照批準的干舷計算書和載重線標志圖，對船舶兩舷的甲板線和載重線標志進行現(xiàn)場校核，除校核尺寸外，還應注意相關(guān)字母的正確標識；
D. 對于客船，分艙載重線可勘劃在船舶按載重線要求勘劃的最深季節(jié)載重線以上。
最新試題
開工前，驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準備情況進行檢查和確認，具體有哪些項目？
救生艇存在哪些情況應予以修理或換新？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風筒銹蝕嚴重，致使雨水順此通風筒進入電瓶間，為保證安全，船員將此通風筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設備工作情況，包括哪些檢查？
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構(gòu)認可將航區(qū)改為沿海，請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
救生演習應符合說明要求？
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書？
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？