某船廠A船建造進(jìn)入一定的階段，錨和錨鏈、防火分隔巖棉、艉軸等陸續(xù)開(kāi)始準(zhǔn)備裝船。船廠為了趕工期，告訴執(zhí)行驗(yàn)船師防火分隔材料已經(jīng)運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù)，但是產(chǎn)品證書(shū)要過(guò)段時(shí)間才會(huì)有，希望能夠先行上船安裝，并承諾以后一定會(huì)補(bǔ)齊，驗(yàn)船師酌情考慮，覺(jué)得問(wèn)題不大，就同意了。同時(shí)在進(jìn)行艏錨收放試驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)在錨桿的末端兩面各焊了一塊鋼板。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，施工單位告訴說(shuō)原來(lái)的錨桿與錨爪之間的角度與錨穴的設(shè)計(jì)角度不一致而導(dǎo)致錨不能被順利收入錨穴內(nèi)，船廠設(shè)計(jì)部門(mén)經(jīng)過(guò)討論，決定采取現(xiàn)在的措施改變收錨時(shí)錨桿與錨爪之間的角度，以便能使錨被順利收進(jìn)錨穴。船廠工人按照工藝單進(jìn)行施工，但是在施工前沒(méi)有對(duì)錨桿進(jìn)行預(yù)熱，施工結(jié)束后也沒(méi)對(duì)錨桿進(jìn)行任何焊后處理。而且這整個(gè)施工過(guò)程都沒(méi)有知會(huì)船檢部門(mén)。談話(huà)工程中施工隊(duì)還提到因?yàn)榇瑥S金加工車(chē)間的限制，這條船的艉軸準(zhǔn)備在另外一處車(chē)間進(jìn)行加工。
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某港登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船總噸4000，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備，沒(méi)有配備電子海圖，請(qǐng)問(wèn)是否符合要求，為什么？
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過(guò)的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
在防火控制圖（或消防設(shè)備布置圖）的檢查時(shí)要注意哪些事項(xiàng).
船檢部門(mén)在對(duì)某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書(shū)，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請(qǐng)問(wèn)是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書(shū)？為何？
簡(jiǎn)述如何對(duì)奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)？
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
按照《海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定，請(qǐng)簡(jiǎn)述船舶須申請(qǐng)簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書(shū)》的檢驗(yàn)的適用范圍。
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機(jī)功率4440KW，轉(zhuǎn)速173r/min，在航行試驗(yàn)中，按航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)量應(yīng)變和腳位的儀器，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)如何布置？
請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題。
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無(wú)線電設(shè)備？