A.查閱輔機(jī)船用產(chǎn)品證書,并核對實物鋼印
B.輔機(jī)的安裝檢驗一般由船廠質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行,驗船師僅作外部檢查。必要時可對某些輔機(jī)的安裝質(zhì)量進(jìn)行抽查
C.柴油發(fā)電機(jī)組安裝后不必對曲軸臂距差進(jìn)行檢查
D.柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢后應(yīng)按船舶檢驗機(jī)構(gòu)審查同意的試驗大綱進(jìn)行啟動、負(fù)荷運(yùn)行、調(diào)速器及安全裝置效能以及自動啟動(如設(shè)有時)等試驗
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A.確認(rèn)船體主結(jié)構(gòu)水密完整性,焊縫質(zhì)量合格,外形正確,船體主尺度經(jīng)測量均在建造標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)
B.查明舵葉可靠地固定在零位上,螺旋槳固定可靠,不能轉(zhuǎn)動;船體所有水線以下的開口關(guān)閉設(shè)備均已可靠關(guān)閉,船底塞均已裝妥,海底閥已關(guān)緊
C.檢查載重線和水尺及其他標(biāo)志的勘劃情況,位置偏差在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)
D.確認(rèn)鋅板、陰極防腐裝置及海底閥格柵等安裝無誤
A.拆除原圓柱型玻璃油位計,采用測量管,引至艙壁甲板以上隨時可以接近的敞開地點;
B.拆除原圓柱型玻璃油位計,采用測量管終止在機(jī)艙,測量管的終端裝有自動關(guān)閉裝置,在關(guān)閉裝置的下方有一個小直徑的自動關(guān)閉控制旋塞;
C.將圓柱型玻璃油位計換成平板玻璃油位計,油位計與油柜之間設(shè)自閉閥;
D.加裝另一套帶毛細(xì)管的表盤式就地油位測量儀。
A.單殼油船改裝成雙殼油船
B.貨船改裝成散貨船
C.新增導(dǎo)致船長改變的相同型寬和型深的船體平行中段
D.更換發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)功率由15KW增加為30KW
A.雷達(dá)
B.磁羅經(jīng)
C.AIS
D.測深儀
A.檢查油水分離設(shè)備、濾油設(shè)備的安裝情況和效用試驗情況。
B.觀察安裝在監(jiān)測器重的指示器和記錄器(如設(shè)有)的工作情況,確認(rèn)船上備有足夠的記錄器所用的消耗品。
C.如裝有在特殊區(qū)域排放所需的自動停止裝置,應(yīng)做試驗。
D.檢查燃油區(qū)域排油監(jiān)控系統(tǒng),包括自動和手動停止排放的設(shè)備的安裝情況和效用試驗情況。
最新試題
某電氣驗船師于2012年1月5日,在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(2000年建造),該船船長60米,總噸867,驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備,請問是否符合要求,為什么。
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機(jī)功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備?
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求?
營運(yùn)船舶換證檢驗時,應(yīng)對柴油機(jī)哪些活動及固定零部件(拆下并清潔)進(jìn)行檢查,必要時應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗。
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時,干舷計算書的審核步驟。
船底外部檢查應(yīng)包括哪些?
按照《海船法定營運(yùn)檢驗技術(shù)規(guī)程》(2011)有關(guān)防止空氣污染檢驗的規(guī)定,請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。