A.貨艙位置應(yīng)位于邊艙保護距離不小于760mm
B.貨艙位置應(yīng)位于邊艙保護距離不小于600mm
C.貨艙底部保護距離不小于B/15或2m，最小距離為1m
D.貨艙底部保護距離不小于B/15或1m，最小距離為760mm
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A.泵吸、管系和排放（包括分流觀察）布置圖
B.船上油污應(yīng)急計劃
C.貨油艙的尺度限制及布置圖
D.破艙穩(wěn)性計算
A.陀螺羅經(jīng)
B.雷達(dá)
C.回聲測深儀
D.電子定位設(shè)備
A.從氣壓試驗接頭上充入6kPa壓力的壓縮空氣，5min內(nèi)無壓力下降現(xiàn)象
B.從氣壓試驗接頭上充入4kPa壓力的壓縮空氣，10min內(nèi)無壓力下降現(xiàn)象
C.將空氣箱浸沒在0.6m深的水下，1h后稱其重量，若無變化，則認(rèn)為合格
D.將空氣箱浸沒在0.5m深的水下，2h后稱其重量，若無變化，則認(rèn)為合格
A.查閱自動化系統(tǒng)使用情況日志。
B.可用模擬方式檢查報警聲光信號和安全自動控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確可靠性。
C.不必對計算機系統(tǒng)進行系統(tǒng)功能試驗。
D.對機艙艙底污水井水位報警裝置，檢查其工作可靠性。
A.核對船舶安全證書的有效性。
B.對主電源的發(fā)電機進行拆解和復(fù)裝。
C.對應(yīng)急發(fā)電機組和應(yīng)急配電板進行效用試驗，檢查其供電的可靠性和系統(tǒng)的完整性。
D.對主配電板進行必要的效用試驗。
最新試題
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
開工前，驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準(zhǔn)備情況進行檢查和確認(rèn)，具體有哪些項目？
船底外部檢查的目的是什么？
什么情況下鍋爐應(yīng)進行附加檢驗？
船底外部檢查應(yīng)包括哪些？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
營運船舶換證檢驗時，應(yīng)對柴油機哪些活動及固定零部件（拆下并清潔）進行檢查，必要時應(yīng)進行系泊和航行試驗。